阿联酋航空
阿联酋航空（精选四篇）
阿联酋航空 篇1
总部位于迪拜的阿联酋航空 (Emirates Airline, 简称为“阿航”) 于2004年进入中国市场, 率先开通上海至迪拜的航线。
阿航于2006年6月开通北京航线, 并于2010年8月1日在北京航线启用空中巨无霸A380飞机。
阿航是首家在中国启用空客A380空中巨无霸执飞定期航线的航空公司, 而早在2008年, 新加坡航空已在北京奥运会期间, 用A380执飞过一周的临时航班。
二、SWOT分析
1、优势:阿航A380飞机机型设施新, 具备该机型中的顶级配置。配有头等舱Spa沐浴水疗、头等舱私人包间、机上酒廊等。
2、劣势:全球航线网络知晓度低;启用新机型, 运力将陡增50%, 且航空产品是可重复消费的产品, 给销售带来很大压力。
3、外部机会:金融危机后, 2010年为商务旅行全行业复苏年。
4、外部威胁:汉莎和南航也将在中国推出A380航线, 分散关注度。
三、项目策略
●循序渐进, 赢在起点。前期通过有技巧地发布新闻稿、参加行业展会、航食展示等活动逐步酝酿氛围, 增加产品神秘性。
●有型展示, 创造机遇。鉴于阿航A380产品的独特及过人之处, 罗德公关尽最大努力让媒体亲临飞机抵京现场, 参观A380, 为自媒体运用及病毒传播奠定了客观实体基础。
●运用自媒体, 拓展传播范围。由于机场对受邀请媒体人数的客观限制, 罗德公关充分运用记者的三重属性, 即传统媒体、新媒体及自媒体。通过记者亲眼所见在社交媒体平台传播。
●演绎信息, 病毒传播。为让记者记住阿航特色, 罗德公关将A380飞机比喻为“毛坯房”, 着重介绍阿航对其装修及规划, 强调阿航为中国消费者提供的舒适航程。
四、项目策划及执行
阿航对其全球A380欢迎仪式有统一的要求, 遵循客户的指南项目设计如:飞机抵达时的过水门仪式、中国特色欢迎仪式、新闻发布会、飞机静态展示等。
上述活动看似简单, 但是受到机场客观复杂条件制约, 每实施一项, 都需要与若干单位、若干部门协商, 因为上述每一项都违反了其他各个部门的规定。
1. 活动场地带来的挑战
活动场地属性复杂, 如阿航A380飞机属阿拉伯联合酋长国的领土、廊桥-属于中国边境, 登上廊桥需要中国边防认可、停机坪-属于中国边境重地, 近距离接触飞机, 严禁闲人进入等等。所有上述活动的参与人员将会来回反复在上述不同属性地点穿行, 这将违背机场“单行流程”的安全原则。
2. 为此, 罗德公关成立了专门小组, 负责与各审批
部门沟通, 成功确保阿联酋航空在首都机场T3航站楼出港区的项目得以审批实施。
五、项目评估
阿航A380北京首航活动虽然只邀请了位于北京的25家媒体参加新闻发布会, 但基于罗德公关巧妙地项目设计, 在48内即获得了全国各大媒体的关注报道。
传播地域广度:2010年8月1日活动后, 阿航启用A380执飞北京的新闻传遍中国27个省, 3个直辖市及1个特区。
传播力度:在全国范围内, 共产生1500余篇报道。其中, 24篇封面报道、一篇手机报封面、C C T V新闻联播报道、各主流网站头版、150次电视台新闻报道。
传播深度:罗德公关通过熟练运用记者的自媒体特性, 使得阿联酋航空启用A380执飞北京的消息, 在社会媒体及网络媒体中自发传播。
阿联酋航空 篇2
种族不同、文化各异，然而世界本是一体。加人阿联酋航空，接触来自全球各地的机组人员，从巴黎至悉尼、从伦敦至北京，文化交汇融和，你，是其中一份子。如果你具备以下条件： 1.中华人民共和国公民
2.年满 21 岁或以上
3.牙齿整齐洁白，无明显缝隙或变色
4.踞足而立时手指可触及 212 厘米，以配合各机种之紧急设备
5.具备大专以上学历
6.具备流利的英文书写及口语能力（流利使用其他语言者优先）
7.健康状况符合空乘人员标准 有客户服务经验者优先 8.性格合群，具团队精神，乐于提供优质服务
在众多来中国招人的外国航空公司当中，阿联酋航空公司（简称：ek）是为数不多也可以说是唯一全球飞的国家（其他航空公司招的中国空乘基本飞固定的中国和那国之间的航班，或地区性航班）。亚洲，中东非洲，大洋洲，欧洲，美国（纽约已开，休斯敦07年12月开）都飞，而且每个ek cc 都可以飞，除了美国飞行签证需要自己另外向公司申请。合同期为3年，期满双方满意，可再续签。如果真有兴趣报考，希望我们的所有帖子看一遍，你就会了解得更多。还有些细小的问题和无关痛痒的，没必要一定知道，还是那句话，先面试过关再说。
初试就是北外航的人来进行，然后复试。
北外航的初试结束后多久会安排复试呢?---我们第一批当时是初试差不多2天左右就出结果，复试真正开始差不多快一个星期左右。复试完后第三天final，final完了要差不多一个星期才知道结果。后面第二批第三批jms各面试之间间隔多久不清楚。
ek复试：有笔试也有分组讨论.复试的第一轮15个人左右一个组，围成圈做，先挨个自我介绍，然后考官给一个题目，整个组进行讨论，找出答案。这个环节因为人多，所以要想过关就一定要引起考官注意，当然不是说说的越多就越好，如果你没有机会说话，你可以观察一下周围的人，有谁想说话，你可以在正在说话的人停下的片刻让想说话的人一个机会，虽然自己还是没机会说话，不过考官看在眼里，会给你打分的。这一轮结束后，全体人员在房间外等待结果，考官会把写着面试号码的感谢信放在桌上，然后大家去看结果，过和没过的信的第一段都一样，但是没过的第二段第一个词是unfortunately......,过的人是congradulation。。
接下去过的人进行英语笔试，一个小时时间，两篇阅读分析加短文写作，我个人觉得，不是很难，读过大学的应该都会做，但是要控制好时间，很多个人不是因为不会做，而是因为时间来不及没做完而被淘汰。然后像前一轮一样，大家再外面等结果，然后照样进去看感谢信的结果。
又过的人，按照人数，3-4个人一组，考官给一打纸，一个定书机，让做桥啊，塔啊什么的，这时候的组不像大组那样，引起考官注意，因为人少，每个人考官都注意的到，所以组员之间的配合很重要。时间20分钟。依旧是看感谢信的结果。
这次留下来的人，做185道心理题（英语），一小时时间。做的期间有一个考官会专门挨个问问题，什么抽烟吗，身上有疤吗，近视还是远视，带隐形眼睛吗？父母婚姻状况等等。期间会有考官按号码一个一个叫到一边，问你些问题，和心理测试无关。
这一轮就没淘汰了，所有的人按约的时间参加final。
（tips：整个考试从大组讨论开始一直到final全部英语，包括小组动手做东西，互相之间的讨论都是英语。考官的英语虽然不是什么纯英语，但是口音不是特别重，语速也还可以，所以不要担心听不懂。）
参加第四批面试的姐妹提供：
（1）全天一共分成四大组，我是第四组，十二点半左右进场考试的。先摸高，同时面试官会问两个左右的问题。接下来先介绍自已右边的人，接着小组讨论，讨论过后等待结果，结果是全天只留下了12人。接下来就是英语笔试了，一篇阅读，大概有八道左右的选择题，然后是针对这篇阅读的几题词汇，然后是选择一些常见的英文标语的解释，再来一小篇阅读，最后写一篇作文，考完了英语笔试只留下了9个人。然后又来了一轮小组讨论，全天只留下了5个人。两个考官的英语口音还是蛮重的，一个瘦瘦的有点英音，另外一个说的话基本上很多人都是说两次大家才能听懂。
（2）大概8点45的时候，考官来了。复试的考官是emirates派来的人。按照顺序进入考场，拿自己的号码牌。复试大概有80个人，等大家的坐下以后，interviewer就开始和我们打招呼，how are you today,全场一致的fine excellent.interviewer有很漂亮的面孔和出众的气质，感觉十分的好。
她先问会场有没有在职cc，有一个女孩子举了手，说自己是ana的cc,果然是不同凡响的。接着考官就介绍了关于emirates的一些情况，还问了几个小问题，比如“你们知道emirates旗下还有什么公司吗？”“你们知道dubai在什么地方吗？”“emirates的一些赞助活动”等等，这一部分是自由回答，没有限制，也不计入考核的项目。
有人问那个面试官怎样handle这份工作，怎样在工作和生活中寻找平衡。考官非常友善的告诉我们，当她还是一个little girl的时候，她也像我们一样憧憬着穿这漂亮的制服、拖着行李箱、画着精致的妆，在机场里面走，于是她就选择了成为一名cc，到后来真正开始工作了，才了解到这不是一份easy job。她说到自己当时选择去dubai的时候，想象自己终日要与沙漠、骆驼为伍，竟然惊讶于自己的决定。但是emirates让她实现了自己的梦想，dubai也没有她想象中的“恐怖”。她提及到了dubai糟糕的交通，cc乏味的工作，但是她也说，我们不应该只看不好的那一面，而应该看到emirates给员工提供的各种待遇，是所有航空公司中最棒的： free accomodation, high salary, travel around the world.所以什么事情都是有得有失的。考官是个很幽默的人，常常几句话就把我们惹得哈哈大笑。
这一part过去以后，大家就被分成若干个小组，有一部分人被带进另一个会议室。这时候一共有4名考官，还有一个类似于负责人之类的。我们被一个一个的叫到考官面前，脱鞋摸高，接着问问题。其他没有轮到的人就围成一个圈，分别问自己右手边的人“去过的最喜欢的旅游胜地”、“读过的最喜欢的书”，做记录。
接下来的问提“are you a dog lover or cat lover?”omg，我记得我们组其他人的问题都是“the biggest problem in the world”,“the biggest challenge you faced”，ek final：final是一对2，就是你一个对两个考官，就是对你问些问题，从你的简历和你的经历等等，问些有关处理和解决工作同事之间矛盾的问题，还有一些有关multiculture的看法等等。然后在你的回答中再引申出新问题问你。你要用具体的例子，和像讲故事一样的方法来回答，他们会有记录的。我们都趣称final为故事会。
一些有关报名，面试的热门问题：
分组讨论的题目是什么呀？一般让说什么呀？还能找到答案 ？
“如果有一个外国朋友来中国，请介绍最能代表中国特色的三件东西。”其他组还有“请说出当今社会青少年所存在的三个问题”，还有其他组的就不知道了。反正差不多就这样。答案肯定能找到，但不是固定的答案，主要还是看讨论的过程。
如果遇到特能说的我们是不是应该礼貌的打断他们？不打断是不是就是没有团队精神？
不管礼不礼貌，都不要打断。团队精神不是从打不打断看的。如果你发现某个人霸住话柄不放，而且停顿的时间很短，你根本无法发言，不要去打断，你可以微笑的听他讲，时而点头表示认同，时而微笑也许因为说到一些有趣的地方，同时你要观察周围的人，是否有人也想发言，这个时候，你就应该在话霸说累的时候或停顿的时候让牺牲自己说话的机会，而让想说话的人发言，比如：你可以说：我觉得某某想要发表意见。或者，某某，你还有什么看法？这样整个讨论过程中你虽话不多，但是却引起考官的注意了。如果实在插不上话，你可以拿张纸那支笔，把话霸的要点记下来，时间快到的时候，考官会问谁能做下总结把答案说一下的时候，你就可以发挥了。
我觉的分组讨论这个特别的难因为遇到什么样的真是没有把握，一般来讲刚开始怎么开始呢？
一般来讲，一开始，考官先让做自我介绍，介绍完了，才会把讨论的题目告诉大家。个人觉得，一开始讨论的时候最好让别人先发言，先观察观察动静。还有要注意的地方就是，作自我介绍还是小组讨论，别人说过的观点要记住，最好能够引证，这样就算话不多，但也能证明你确实在听，在尊重别人。比如说，你可以说：“啊，刚才某某说的我很赞同”，或者“我的兴趣爱好和刚才两位一样，以后我们就一起。。”
笔试的阅读理解是关于什么的，是关于他们国家的吗？
不是关于他们国家的。不知道以后怎么样，反正这次的是一个采访对话，被采访者在说乘飞机的感受。还有就是一个人在叙述一件事，让你判断这是在解释还是在抱怨。还有文章中会有一些生词被划了下划线，意思也给出了，但没有指明哪个解释是哪个词，让你自己搭配。笔试内容可能各批之间有所不同。
短文让写多少字，题目是什么？
短文没有规定字数，但是考官说如果想要把题目写清楚，最起码也要把一面纸写满，甚至写到纸的背面。大概300多字吧。题目给了好几个，让你选一个写。就是让你写生活中曾经碰到的一些难处及如何处理，这类的话题。
招聘或面试资格（年龄，学历，工作经验）
要知道自己是否符合招聘条件，最简单的方法就是看索要投靠公司的招聘广告所要求些什么。
1）年龄
对于ek来说，年龄一般要满21岁，所以未到的不要在帖子里问20岁可不可以，或者马上就要21岁生日了可不可以报名的问题。考ek年龄没有上限，30岁，40岁，觉得自己身体吃得消，喜欢这份工作都可以报考阿，不要说什么自己年龄大，超过30岁要不要紧之类的话，这其实也是外航比民航人性化的一点。
2）学历
一般大专或本科毕业都可以，具体要看招聘广告说什么。如果是空乘专业毕业，不知道该划分为哪种学历毕业，就不妨投简历一试罗，不伤时间也不伤精力。如果是正在读本科或将毕业的，就等到完全毕业后，拿到证书在投考ek吧。虽然国内很多高校最后一学期基本上就像毕业了，只差拿证书，但是没拿证书就是还没有学历证明，还是等于没有毕业。所以不要急着投简历。你大学还没毕业，说明还年轻，有大把时间，而且ek以后一定会经常来中国招crew的，所以到时再参加ek面试也不迟。如果真的很想参加面试，或有相关培训经验的，（如空乘专业）建议给外航打电话咨询。
3）工作经验
ek对工作经验的要求不高，但是有相关服务行业的经验当然比没好，但不一定就比没经验的人优先录取。主要还是看你的面试表现，还有进入final后，2考官对你的面谈，你如何发挥自己的个人光彩来决定。
有关212cm摸高
212摸高是单手，可踮脚，但不能跳。一触即可，不用保持在那里
面试要不要化妆？冬季面试的要不要穿套装？
面试化妆是一定的（女孩子）:但切记浓妆艳抹。头发扎起或盘起适宜。要使自己显得精神活泼。职业套装，深色适宜。冬季面试的jms可以在外面套棉大衣，面试时房间内都有空调，所以不用担心穿单薄的套装会冷。鞋子是深色皮鞋，不能露出脚趾和脚跟，鞋跟不宜太高。关于面试着装要点，可以从网络搜索，一定会发现意想不到的tips的。女生一定要化淡妆,并不是要把自己化得多漂亮,而是表示一种尊重，.实在没经验的女生,可以打个肤底让肤色均匀一些,扫一点点腮红,眉毛稍微描一下,睫毛膏其实挺重要,因为会显得双眼有神,但实在不会化弄成熊猫眼的话还不如省了.口红一定要有(最好不要用那种特别亮的唇彩).宜淡不宜浓.不要弄巧成拙 发型: 盘起来或者扎起来比较好.不要批散着.想想看在飞机上遇到的空姐有批头散发的吗?前留海处有较多短碎发的,适当用点发胶什么的固定一下,要整洁.香水: 如果要用的话,一定别太浓.服装: 面试穿正装已经是无须再犹豫和商量的了，黑色，上青，灰色为最佳颜色。稳重得体。女孩子上穿西装，下穿一步裙或A字裙，怕冷可以穿西装裤，也可以把裙子待到面试的地方，在洗手间里换。
鞋子选黑色，不要有什么蕾丝，花朵装饰的，鞋头不要太尖，鞋跟不要太高，穿起来走的舒服，姿态又好的鞋为上选。
面试的服装最好是正装，具体的怎么样，等进入final的时候，阿的考官会在具体说的，所以不要太担心，只要一般套装，正装就可以，最好是深色的，显得比较稳重，尽量不要披头，不想盘头的长发姐妹也至少扎马尾，尽量看上去简洁大方。不要有小碎发批在脸上，有点发胶，grooming还是很重要的，各位先练起来，就当为今后录取以后开始工作打基础吧。
关于简历照片(上海地区):关于照片是白底或蓝底的正装照，双手放两侧，自然下垂。双脚并拢，不能摆大丁子部而遮住一只脚，言下之意就是要看到两腿的全部，且要穿裙子，正好盖到膝盖一半。背景要一色，不能看到墙和地板的连接，就是要到拍艺术照的地方拍那种纸帘子拉到地上，人踩在纸帘子上拍的那种。关于简历，全准备齐了寄过去准没错，就是中英文加招聘表加照片加学历证书等。
EK所指的照片应该是指不要是那种宝利来一次成像的证件照，所以如果你是数码的，但是有底片或base文件的话，不要紧.EK是要求两种size的证件照，照相馆的人称是小两寸，大两寸，记得多准备点，因为到迪拜来后的第一天，就要和HR的人见面，交文件，需要20张左右的证件照。
关于照片的说明？
----照片白底篮底都可以，双手自然垂两边，双脚正立。可以看到双脚（意思是不要做钉子步遮住一个脚）裙子要正好到膝盖但不超过膝盖（意思就是露出膝盖的）。注意：不能数码照。底色是从头到尾都是白或者蓝的。不能看到地板的。
赴迪拜物品清单：
衣服（夏季，冬季的），衣架，八脚架，洗衣粉，肥皂，吃的东西，文曲星，电脑，相机，充电器，转换器等，鞋子（运动鞋，皮鞋），化妆品，防晒霜，电饭煲，洗梳用品，日常药，女性用品，大米，绳子，方便面，油盐酱醋，文具（笔，纸）
去迪拜(培训)需要带的东西
1.培训时候的衣服自己带,带正式点的衬衫,或套装,正式点的皮鞋.2.我的电话卡是从中国带过去的,走时办了个全球通,这边打电话及其的贵,上网还特别慢,而且大家share一条线.不过全球通也不便宜,短信9毛一条.3.这电器挺全的，但是没有电饭煲，你们可以带一个，煮饭方便。培训时的东西自己带.制服发下来以后,都有专门的洗衣店给咱们洗,不收钱的.但是自己的衣服就自己在洗衣机里洗了.洗衣粉么....就随便你自己带不带了....5。床单，被子，枕头，枕头套公司都会发。熨斗带着吧，嫌麻烦可以在这里买。烫衣板公司也会发的。
7。冰箱和洗衣机住宿里都配有.放心.8。锅有,一个平底炒锅，还有两个一大一小平底深口锅，都是不沾锅。调羹叉子勺子都有，习惯用筷子的可以自己带。.电饭锅也没有.盘子有，但没有碗。菜刀和剪刀都有。
9。喝水杯自己带,卫生纸就不用带过去了,女孩可以带些每个月的必备纸
10.电脑可以带一个
第一次来迪拜，也就是join day，入关后ek会安排mahaba的人在机场内接的，一路陪伴出关，没有回检查包裹，所以可以称第一次多带一点药品，或中药等等，还有一些蛋制品和禽肉类。以后飞的时候或者年假回家，都会被查包的。
宿舍环境（房间分配，是有情况等）
宿舍环境很好，和国际接轨，我们有来自80多个国家的cc，所以住宿水平肯定是要能够满足各国籍和不同生活习惯的人。2-3人share一套房（share一套房，顾名思义就是每个人有自己的独立卧室和卫生间，至于卫生间在房间里还是房间外就要看你住的楼的建筑结构，厨房和客厅合用），可选室友，但公司不一定会满足你，这份工作本身就是要你有很强的适应能力和multiculture的交流相处能力。同事哪国居多，前面说了，各个国家 都有，当地的反而很少
关于心态与仪表:
记住一点:微笑,友善,不张扬,然后就是自信！！!把握住面试的机会，好好发挥，回答不出问题，或不知怎么回答，以笑面对。
阿联酋选人讲究素质，不是单看外表，所以大家不要太在意牙齿皮肤什么的，只要五官没缺陷就好，阿联酋还是蛮讲人性的，他的很多要求都是很合理的，所以近视有雀斑什么的没有关系的，英语是一定要行的，不是语法的，而是口语加听力，否则training的时候真的很难过得。
阿联酋航空为什么增长快 篇3
任何奖项都有其局限性，但对阿联酋航空来说，获得认可正是其过去二十多年高速增长之后的更高目标。阿联酋航空1985年在迪拜王室支持下成立，早期运营所需的资金也由政府补贴。但这家快速扩张的航空公司至今已经连续25个财季保持盈利，作为全球最激进的航空公司，阿联酋航空一直也是全球增长速度最快的航空公司之一。
阿联酋航空的高速成长并不像看起来那么简单。1990年代中期，阿联酋航空的大本营所在的迪拜有90多个航空公司在进行激烈的竞争；接下来还有1998年和2008年的两次金融危机；这家公司也没有加入互助式的各种航空联盟。
这些都没有影响阿联酋航空连续盈利和增长。在刚刚过去的2012至2013财年，阿联酋航空收入达到199亿美元，同比增长17%。利润达到6.22亿美元，同比增长52%。
位置 在阿联酋航空看来，不加入任何航空联盟恰恰是公司的优势所在。航空联盟的运营模式中，某些航线可能需要不同的中转站和航空公司；而阿联酋航空的模式则是只有迪拜一个中转站，所有的航线都是“终端—迪拜—终端”的模式。迪拜处在欧亚非大陆的中间点，可以以一个单点辐射全球。这使得阿联酋航空在时间和成本上有了优势。
优质客户 虽然也会提供超低价格的经济舱机票，但阿联酋航空并不是廉价航空模式。得益于石油业，迪拜及其周边地区有大规模的富裕人群。由于迪拜本身石油占比不高，使得迪拜有了更多服务型投资，从而成为区域性中心。这也能够帮助阿联酋航空争取更多的头等舱客户，其头等舱的价格也远远高于汉莎这样的航空公司。此外，连续25年盈利也使得阿联酋航空可以大手笔赞助诸如皇马这样的明星球队，以争取更多优质客户。
成本 阿联酋航空也是全球成本控制最好的航空公司之一。阿联酋航空依靠中程和远程航线，而且仅运营宽体式飞机，它也是目前世界上空中客车A380和波音777最大的运营商，目前分别有31架A380和126架波音777在运营。另外，阿联酋航空也通过新飞机比例来降低成本，其飞机平均运营寿命为77个月，因为旧飞机油耗和维修成本更高。阿联酋航空累计订购的飞机数量达到282架。
航空联盟使得航空公司可以共享各种资源，有效降低运营成本。这对很多中小型航空公司来说是个更好的模式，但也是一个束缚。在这样一个大航空公司主导的游戏规则中，中小型公司很难有突破的机会。假如阿联酋航空也以同样的方式去生存，也许它现在还是海湾小国的一个小型航空公司。
阿联酋航空的成功之处在于它看到了自身的优势—迪拜虽然小，但其地理位置作为欧亚非中转站有着得天独厚的优势。这是其他地区航空公司所没有的资源。正是看清楚了这一点，阿联酋航空才有底气和勇气去尝试新的游戏规则—以迪拜为唯一的中转站，不加入任何航空联盟。
阿联酋航空 篇4
这一结果是由100余位涉及出境游业务的中国旅行社经理们投票选出的，它代表着中国旅行社经营业者的真实选择。
众信国旅出境旅游公司副总经理李鸿秀女士表示：“阿联酋航空自进入中国市场以来，一直是我们信赖的伙伴。阿航为连接中国与世界各大洲的100余个旅游热点目的地提供非常便利的航空网络、优质的服务及合理的价格，这可以满足我们不同档次游客的需求。游客们对阿航一贯优质的服务反馈积极”。
阿联酋航空大中华区副总裁刘荣柱先生表示：“作为一家生机勃勃的国际航空公司及中国旅游业的坚定合作伙伴，阿联酋航空公司致力于为促进中国旅游业高速发展而不断努力、提高产品，对此阿联酋航空感到无比骄傲与荣幸。”目前，阿联酋航空公司在飞往世界各地的航班上提供中文电影及广播节目，此外，在阿航的空乘团队中，还有100余位可以讲普通话的空姐为中国乘客提供母语服务。
据近期世界旅游组织发布的报告显示，在今年严峻的经济环境下，欧美各国出境旅游国客源均有所减少，而与之形成鲜明对比的是，中国出境旅游的游客数量却在显著增加。据预测，今年中国出境旅游的游客数量将比2008年增长9%，达到5000万人次。世界旅游组织已将中国列为世界5大出境旅游消费国。
在国际航空界，阿联酋航空的高品质机上服务一直名列前茅。而在航线分布方面，阿航的网络覆盖更是便利。阿航在中国市场已开通四个目的地，分别为：迪拜往返上海、迪拜往返北京的每周13班直航服务;每天一班往返迪拜与广州、每天两班往返迪拜与香港的直航服务，为中国游客提供飞往世界各地便利的旅游交通网络。